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中国战车令世界羡慕大量出口 市场巨大

  【环球网综合报道】据俄罗斯武器网8月6日报道,俄专家维亚切斯拉夫-梅尔兹利亚科夫在《简氏国际防务评论》期刊上撰文分析中国装甲车辆发展趋势,称中国装甲车辆工业状况令人羡慕,不仅拥有世界数量第一军队这个大客户,还在民和引进技术生产外国产品方面走得很远。目前中国日益重视8X8轮式装甲战车的发展,正在此方向上迈步前进,其中许多优秀产品已确定进入外部市场。

  俄专家称,现在中国正在向任何可能的市场推销自己研制的装甲战车。毫无疑问,中国军队主战坦克的起源在很多时候都与苏俄最初供应的武器装备有关,也曾在其他几个国家帮助下升级相关武器,但是中国现在所有新型轮式装甲战车都是自力更生,自主研制生产的。虽然取得了这么大的成绩,中国至今还在积累某些领域的经验,从国外购买个别专用技术,装甲战车的动力模块就是鲜明的例证,相关发动机和传动装置尽管是在中国国内生产,却通常都以西欧结构为基础。

  是中国自主研制的军用车辆的主要消费者和推动力,但是大部分轮式装甲战车同样很适合进军外部市场,在此方面主要通过有突出贡献的公司中国北方工业公司向外推销。该公司基本上能向市场提供适用于地面战斗行动的所有类型的武器装备,从主战坦克、装甲输送车、火炮、导弹系统、制导导弹,到步兵武器、轻小武器,以及最大155毫米口径的全系列弹药。保利技术公司同样出口各种轮式装甲战车。不过,并非所有外贸产品都已经装备到了部队。

  从内部未来市场发展的潜力来看,中国选择了较为平衡的履带式和轮式装甲战车混编模式,最近十年为研制和供应了大量新型轮式装甲战车。轮式装甲战车与履带式相比,有着非常明显的优势,特别是较强的战略机动性,这对来说很重要,毕竟中国疆域广阔,纵深较大。人数较多,这在某种程度上预示着现役装甲战车不可能全是最新一代的产品,虽然轮式装甲战车全周期使用费较低,而履带式战车要求的专用设备比例较高。

  从外部未来市场发展的潜力来看,尽管世界轮式装甲战车市场之间的竞争激烈,而且中国没有公开自己的详细出口数据,但是现在已经有大量战车出口到了非洲、中东和亚洲,有时还配合国家外交政策通过价格上的优势积极推销自己的产品。

  按照中国传统方法,所有轮式装甲战车的命名都有意复杂化,同一种车辆实际上都有几个不同的代号。在内部,WZ551/WMZ551型6X6轮式装甲输送车的代号为92式。在原型WZ551之后推出了升级版WMZ551,目前正在由北方工业公司对外推销。它在许多方面和法国雷诺车辆防务公司VAB系列4X4和6X6轮式战车相似,能够全身浮渡,在水中使用尾部两个喷水推进器前进。WZ551/WMZ551基础型号用作装甲输送车,可以容纳11名队员和2名车组人员,全重约15吨,使用德国320马力的道依茨空冷发动机和ZF传动装置,最大速度100公里/小时。基础型WMZ551通常安装防护性能较强的战斗模块,配备12.7毫米机枪。另外还研制和生产了专用性能更强的同系列装甲车辆,包括装甲救护车、维修疏散车、指挥车、炮弹运输车、侦察车、防暴车等。其中一些型号已经取得了不错的出口成绩,比如斯里兰卡就引进了该系列的装甲运输车和维修疏散车。

  最新量产版WMZ551战车的标准配备包括能对抗余压大杀伤武器的防护系统、自动化探测和灭火系统、中心车轮压送系统和高性能车轮,通常还能安装各种可选设备,包括空调系统,这在北方工业公司向中东国家推销时起到很重要的作用。

  WMZ551战车可以用作武器平台,既能安装30毫米口径以内的火炮,也能安装反坦克导弹发射装置,还可用作PLL-05式120毫米自行迫榴炮的基础底盘,它在结构上与俄罗斯2S23型“九度音-SVK”自行迫击炮系统类似,后者通常安装在BTR-80改型装甲输送车上。这种结构的类似性说明,俄方的某些技术此前已经被中国掌握。

  PLL-05自行迫榴炮在2009年国庆阅兵时首次公开亮相,之后开始由北方工业公司推向外部市场,但是相关出口销售情况目前仍旧一无所知。这种战车全重16.5吨,和基础型号一样,具有完全的浮渡功能。武器系统配置较为灵活,通常用于非直接瞄准开火,极端条件下必要时也能直接瞄准开火。弹药基数36发,使用标准的WMA029型迫击炮弹时,从封闭阵地发射,最大射程9.5公里。如果加装火箭加速器,炮弹射程还可再增加4公里。在使用反坦克聚能装药炮弹直接瞄准开火时,最大射程1.2公里。

  WMZ551车体还可用作北方工业公司不久前向外部市场推出的WMA301型“袭击者”战车的基础,这种105毫米口径的轮式突击炮被称为“轮式坦克歼灭者”,使用3座炮塔,配105毫米无后坐力线膛炮,带消焰器和降温套筒,弹药基数30发。它使用先进的计算机火控系统,哪怕是在行进中开火,也能保证对固定和移动目标较高的首发命中概率。主炮旁边并排安装一挺7.62毫米机枪。为解决对空防御任务,车顶还安装一挺12.7毫米口径高射机枪。除了包括次口径破甲弹在内的传统类型的105毫米弹药之外,它还能够发射北方工业公司生产的GP2型105毫米激光制导炮弹,最大射程5公里,使用HEAT反坦克聚能装药串联战斗部,能穿透有反应装甲防护的650毫米厚的均质装甲板。与WMZ551基础型战车相比,“袭击者”全重增至19吨,主要是炮塔重量大幅度的增加,而且完全丧失了两栖作战能力。

  非同寻常的是,作为中国军队内部使用的“袭击者”,代号PTL-02的战车使用口径稍小的100毫米火炮,2009年底首次公开亮相。

  为了满足国内外市场的需求,北方工业公司大量生产和供应WMZ551型6X6轮式系列战车。不过,多少令人惊讶的是,2012年保利技术公司同样开始销售非常类似的车辆,名为CS/VN4,其样车曾在2012年9月南非航空航天防务展上公开亮相。但是更令人迷惑的是,当时这种战车的代号是ZYZ8002。当时公开展示的该型产品车顶安装了4管反坦克导弹发射装置模型。当然,也能安装其他武器系统,包括配备30毫米火炮和7.62毫米机枪的单座炮塔。CS/VN4全重约15吨,车组人员两人,可运送10名队员。但是它和“袭击者”一样,同样不能浮渡。

  中国军队装备的首款6X6轮式战车是WZ523,它于1984年首次公开露面。该型战车显然没有大批量生产,但是它是驻香港部队最先使用的战车之一。其升级版已由保利技术公司以05P APC的代号向国外推销,展示样品上安装了配有12.7毫米机枪的单座炮塔。

  中国在继续生产几种系列新产品较为完备的6X6轮式装甲战车的同时,还在积极研制并开始生产慢慢的变多数量的8X8轮式战车,这种新战车容量和载重量更大,能安装更重的武器系统,能执行更广泛的战斗任务。

  中国早在80年代就已开始研制8X8轮式战车,但是装备的首款该型战车,即ZBD-09步兵战车,直到2009年10月国庆阅兵时才首次公开亮相。它使用双座炮塔,配备30毫米火炮和7.62毫米机枪。炮塔两侧各有一套“红箭-73D”反坦克导弹发射装置。

  ZBD-09出口型代号VN1,全重21吨,使用双座炮塔,配备30毫米火炮和7.62毫米机枪,车顶还有一套“红箭-73D”反坦克导弹发射装置。它能全车浮渡,车体尾下部有两个导向螺旋推进器,水中行驶速度可达8公里/小时。北方工业公司还在向外推销完备的VN1系列专用车辆,包括救护车、装甲疏散车、指挥车、自行迫榴炮战车。

  北方工业公司推出的最新型VP7式8X8战车,外形与VN1相似,车体结构有所区别,全重18.5吨,发动机功率系数更高,能安装更重的武器系统。

  保利技术公司目前也在推销07式8X8装甲输送车,它显然没能装备部队。基础版07式装甲输送车全重约15.6吨,配备30毫米火炮和7.62毫米机枪。有报道称,它能渡水,但是仅靠车轮旋转产生推力,浮渡速度最快4公里/小时。它有侦察车、指挥车和120毫米迫榴炮车版本。有分析表明,其炮塔非常有可能与北方工业公司以WMZ551底盘为基础的SPM型120毫米自行迫榴炮完全一致。其民用版代号YLGA01,主要供公安特种部队使用。

  作为对“袭击者”100/105毫米反坦克装置的补充,中国还研制了很多类型的6X6和8X8轮式战车,配备炮塔式大口径直瞄武器,其中安装在6X6车体上的最大口径武器是105毫米火炮,安装在8X8车体上的是120毫米火炮。据悉,上述任何方案都尚未开始生产,也没有一点一种装备部队,但是105毫米6X6轮式战车慢慢的开始以BK1970的代号进军外部市场。

  北方工业公司目前正在推销新款PLL-09型8X8轮式战车,使用105毫米无后坐力炮,射速每分钟6-8发,配备12.7毫米和7.62毫米机枪,使用数字火控系统,被称为“105毫米8X8轮式歼击者”,其构想与意大利105毫米8X8轮式装甲车“半人马座”非常相似。这种新款战车全重24吨,和“袭击者”一样,既能发射105毫米激光制导炮弹,也能发射反步兵炮弹,杀伤敌方有生力量。标配设备包括空调、大杀伤武器防护系统、中央车轮压送系统。新车体结构与早期的8X8轮式战车不一样,第二个轮拱上方的车体稍微向右突出。

  另外,尽管中国至今还没遇到在伊拉克和阿富汗普遍的使用的自制爆炸装置,但是中国未雨绸缪,成功研制出了国产MRAP防地雷反伏击车,至少已经进展到样车试验阶段。保利技术公司研制出的CS/VP3型防地雷反伏击车,全重15吨,主要特征是使用V形车体。除了车长和炮手之外,车内还可容纳10名队员。设计时特别强调战场环境的透明度,因此在车体上安装许多防弹观察窗。车顶上能安装各种武器,比如7.62或12.7毫米机枪。

  众所周知,中国北方工业公司目前向外推销的大部分轮式装甲战车都已装备部队,只有一部分4X4轻型轮式装甲车除外,它们有很大的可能性最初就是为出口而研制的,目的是与西方同种类型的产品竞争。但是北方工业公司推出的4X4系列战车,包括VN3、VN4和CS/VN3,至今还没得到国外订单。

  VN3在外形上与法国潘哈德防务公司VBL装甲侦察车非常相似,后者曾为法军和国外许多客户大量生产。相比之下,中国战车更大一些,内部空间和载重量更大,可容纳5名队员,全重约5.7吨。但是与法国VBL不同,中国VN3不能浮渡。其典型任务包括侦察和战役指挥,能安装各种炮塔和战斗模块,包括配有14.5或12.7毫米机枪的单座炮塔。

  VN4战车结构布局与VN3相似,全重9吨,尺寸更大,火力更强,除了两名乘员外,还能运送8名队员,能配备各种武器。中国公开展示的VN4战车首先用于国内维稳防暴,装有防弹玻璃。CS/VN3可能与VN3没关系,全重8.7吨,使用更强功率的发动机。

  另外,保利技术公司也推出了代号06式的新型4X4装甲战车,全重约8.5吨,除了两名乘员外,还可运送8名队员,能安装各种武器系统。

  除了轮式装甲输送车之外,中国还研制了全系列的轮式自行火炮,大部分都使用防护性能较好的座舱,大多数都用在对轮式装甲战车分队提供火力支持。多年来中国最大口径的轮式自行火炮为122毫米和152毫米,全部基于俄罗斯方案,具有类似的弹道性能。中国在保留122毫米口径,继续研制新型122毫米自行火炮的同时,正在积极研制更大更通用的155毫米自行火炮。

  中国北方工业公司目前正在向外推销几种6X6轮式自行火炮,其中最先进的是重达22.5吨重的SH1型155毫米自行火炮,以及AH2型牵引式火炮。SH1型最初可能是为满足的需求而研制的,之后开始对外出口,目前至少已拥有一个外国客户,据称是缅甸。

  北方工业公司还研制了SH2型122毫米6X6自行火炮,在4门装甲座舱后面安装122毫米96式牵引榴弹炮,后者是俄罗斯D-30野战榴弹炮的中国版。公司还为其研制了全新系统的完善型122毫米弹药。据悉,SH2目前尚未装备。中国陆军大量装备的是86式122毫米自行榴弹炮。

  86式榴弹炮实质上是把96式122毫米牵引炮的武器部分安装到6X6卡车底盘上,配备驻锄稳定器,全重16.5吨,基础型火炮只能从后面开火射击。外贸型以前由保利技术公司推销,不久前改由北方工业公司负责,出口代号CS/SH1。

  SH5型105毫米榴弹炮尽管在外形上与SH2型6X6轮式战车相似,实际上却是完全不同的新型产品,可能是专门为外部市场研制的,它使用105毫米37倍口径火炮,可以在四门装甲防护座舱上面发射,两侧水平瞄准角30度,弹药基数40发,全重11.5吨。这种战车的突出特点是后桥配有方向盘,可提升机动性能。

  据悉,中国今后还将推出其他国产轮式装甲战车。众所周知,枭龙汽车技术公司正在研制几种新型4X4和6X6轮式轻装甲战车,个别产品的研制工作已经结束。

  尽管中国一直都在重点研制和生产大多数都用在常规作战行动的轮式装甲车,但是为满足维护内部安全稳定的需求,也成功研制出了几种防暴车辆,主要是陕西宝鸡专用车辆制造公司研制的ZFB05A式4X4轻型装甲防暴车,而且已经向国外大量出口,并在中国赴海地和黎巴嫩维和行动中使用。

  ZFB05普通基础型全重5.8吨,除了两名车组人员外,可以运送9名队员。其他的还有其他型号,大多数都用在执行救护或指挥任务。尽管防暴维稳任务总体上稍微温和一些,主要用作警用,但是ZFB05一样能使用令人惊讶的重型武器,可在车顶安装12.7毫米机枪或23毫米火炮,甚至还曾考虑在后部车体上安装机动式地空导弹发射装置,备弹6枚。不久前还研制出了ZFB08式6X6样车,可以再一次进行选择更广泛的武器配置,目前慢慢的开始进行市场营销。公司还研制出了更大更专业的“中国虎2065”防暴装甲车,内部容量和载重量更大,防护水平更高。

  北方工业公司研制的许多标准轮式装甲车一样能执行维稳任务。不久前还研制出了VP8专用轮式装甲防暴车,全重约9吨,除了两名车组人员外,还可容纳10名队员,通过侧门和后门上下车。配有装甲防弹玻璃,保证全方向局势透明。基础型使用160马力柴油发动机,必要时可改装194马力发动机。标配型装有空调和探测灭火系统。车顶可安装各种武器,包括PWS战斗模块,使用7.62毫米机枪或者更大口径的武器。

  北方工业公司不久前推向市场的VL1式4X4装甲车,有很大的可能性是简缩版WMZ551,重量减至12.7吨,可容纳队员数量也由11人减少到8人。为执行维稳任务,可配备铲车,可在车顶安装各种武器,可使用催泪瓦斯、探照灯驱散暴恐分子。(编译:林海)


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